సముద్రపు పొడవుయాంకర్ గొలుసు"నాట్స్"లో కొలుస్తారు. ప్రతి యాంకర్ చైన్ యొక్క ప్రామాణిక పొడవు 27.5 మీ అని చైనా నిర్దేశించింది. బ్రిటీష్ వ్యవస్థ దేశాలు సాధారణంగా 15 టన్నులను నాట్‌గా తీసుకుంటాయి, ఇది మీటర్లుగా మార్చబడినప్పుడు 27.5 మీటర్లకు పరిమితం చేయబడింది. కొందరు 25మీ, 20మీలను సెక్షన్‌గా తీసుకుంటారు.
పూర్తి మెరైన్ యాంకర్ చైన్ యాంకర్ ఎండ్ లింక్, మిడిల్ లింక్ మరియు ఎండ్ లింక్‌తో కూడి ఉంటుంది. స్వివెల్‌లతో కూడిన గొలుసు లింక్‌లతో పాటు, చైన్ లింక్‌లను కనెక్ట్ చేసేటప్పుడు లేదా సంకెళ్లను కనెక్ట్ చేస్తున్నప్పుడు విండ్‌లాస్ స్ప్రాకెట్ గుండా వెళుతున్నప్పుడు, అవి స్ప్రాకెట్ సాకెట్‌లో ఫ్లాట్‌గా ఉండి పాస్ అయ్యేలా చూసుకోవడానికి ప్రతి యాంకర్ చైన్ యొక్క చైన్ లింక్‌ల సంఖ్య బేసిగా ఉండాలి. సజావుగా.
యాంకర్ గొలుసు యొక్క ఒక విభాగం యొక్క పొడవు ఆంగ్ల యూనిట్ 'ఫాథమ్' లేదా 'టువో' నుండి ఉద్భవించింది, ఇది సముద్రంలో ఉపయోగించే ప్రత్యేకమైన పొడవు యూనిట్. యాంకర్ గొలుసు యొక్క ఒక విభాగం సుమారు 1.8288 మీటర్లు, ఇది ఒక వ్యక్తి (వాస్తవానికి, తెలుపు యూరోపియన్లు) చేతులు విస్తరించి ఉంది. యాంకర్ గొలుసు యొక్క ఒక విభాగం 15 విభాగాలను తీసుకుంటుంది, అంటే 27.43 మీటర్ల కంటే ఎక్కువ. దీనిని మెట్రిక్ విధానంలోకి మార్చినప్పుడు, మాంటిస్సా చెరిపివేయబడుతుంది మరియు నేరుగా 27.5 మీటర్లు తీసుకోబడుతుంది. కాబట్టి అది కన్వెన్షన్ ద్వారా అనుసరించబడింది.
Generally, for outfitting, the length of anchor chain L is selected according to the outfitting number N. One anchor chain is 27.5M long. When L selected according to the outfitting number is an even multiple of 27.5M, the left and right anchor chains are the same length. When it is an odd multiple, the starboard side is 27.5 longer than the port side. Personally, I think it may be related to anchoring at the port. Generally, it seems that port port docks and right anchor chain is thrown for positioning. It is possible to measure water depth on starboard, so the anchor chain should be one long!
Generally, the anchor chain of a ship is 27.5 meters long, and each anchor is equipped with 10 to 11 anchor chains. It is only about 300 when all the anchor chains are sent down. Therefore, the anchoring is generally about 30 meters deep in shallow water, and the anchor chain will work only if there is friction force under the anchor chain, while the anchoring location is generally in the special anchorage planned by the port authority!
